Վան Սյա. Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը ներկայացնում է «նոր և վերելքի» նոր միտում

Սեպտեմբերի 30-ին Չինաստանի միջազգային առևտրի խթանման խորհրդի ավտոարդյունաբերության կոմիտեն, Չինաստանի միջազգային առևտրի պալատի ավտոարդյունաբերության 2024 թվականի Տյանցզինի միջազգային ավտոցուցահանդեսի բացման արարողության ժամանակ, նշեց, որ վերջին տարիներին Չինաստանի ավտոարդյունաբերությունը ներկայացնում է «նոր, վերելք» նոր բնութագրեր. Չինաստանի ավտոարդյունաբերության նոր տեխնոլոգիաները, նոր շուկան և նոր էկոլոգիական պատմական առաջընթացը, Չինաստանի ավտոարդյունաբերությունը ցածրակարգ արտադրությունից բարձրակարգ արտադրություն, ցածրակարգ ապրանքանիշից բարձրակարգ ապրանքանիշ, ցածրակարգ սպառումից բարձրակարգ սպառում, պատմական թռիչք։

2014 թվականին գլխավոր քարտուղար Սի Ցզինպինը կարևոր հանձնարարական տվեց, որ «զարգացումընոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներՉինաստանի համար միակ ճանապարհն է խոշոր ավտոմոբիլային երկրից հզոր ավտոմոբիլային երկրի անցնելու համար», որը մատնանշում է Չինաստանի՝ որպես ուժեղ ավտոմոբիլային երկրի կառուցման ուղղությունը՝ այդպիսով բացելով Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության «նոր վերելքի» նոր տասնամյակը։Լինհայ Շինիֆլայ ավտոպահեստամասերի ընկերություն, ՍՊԸգտնվում է Չժեցզյան նահանգի Լինհայ քաղաքում, հիմնադրվել է երկրի բուռն զարգացման շրջանում։ավտոմոբիլային արդյունաբերություն, համընթաց քայլեք ժամանակի հետ և համընթաց քայլեքԷլեկտրական մեքենաներզարգացում

Վան Սիան նշել է, որ տեխնիկական մակարդակում, լինի դա հիմնական տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք են մարտկոցը, շարժիչը, էլեկտրոնային կառավարումը, թե ինտելեկտուալ շասսին, ինտելեկտուալ խցիկը, ինտելեկտուալ վարումը և ինտելեկտուալ արտադրությունը, մենք հասել ենք համապարփակ առաջընթացի, անկախ հետազոտությունների և նորարարությունների կարողությունները զգալիորեն բարելավվել են, և շարունակում են ի հայտ գալ բազմազան տեխնոլոգիական ուղիներ: Նոր էներգիայի և ինտելեկտի ոլորտում մենք ոչ միայն ձևավորել ենք առաջին քայլի առավելությունը, այլև սկսել ենք «հետադարձ կապ» տրամադրել աշխարհին:

Շուկայի մակարդակում, Չինաստանի նոր էներգաարդյունավետ տրանսպորտային միջոցների տարեկան վաճառքը 100,000-ից պակասից աճել է մինչև ավելի քան 9 միլիոն, կազմելով ամբողջ աշխարհի ավելի քան 60%-ը, տարեկան միջին 71% աճի տեմպով, զբաղեցնելով առաջին տեղը աշխարհում ինը տարի անընդմեջ։ Նոր մեքենաների ընդհանուր վաճառքը անցյալ տարի առաջին անգամ գերազանցեց 30 միլիոն միավորը, ինչը նոր ռեկորդային բարձր ցուցանիշ է, և ավտոմեքենաների արտահանումը նույնպես անցյալ տարի դարձավ աշխարհում առաջինը։ Չնայած շուկայի ընդհանուր ծավալը նույնիսկ հասել է նոր բարձրակետի, շուկայի կառուցվածքը նույնպես ենթարկվել է նոր և խորը փոփոխությունների։

Էկոլոգիական մակարդակում մենք ձևավորեցինք նոր էներգետիկ և ինտելեկտուալ ավտոարդյունաբերության համակարգի անկախ վերահսկողություն, ամբողջական կառուցվածք, ծրագրային ապահովում և սարքավորումներ՝ հիմնական նյութերի, հիմնական մասերի, տրանսպորտային միջոցների, արտադրական սարքավորումների, պահածոների հարմարությունների, ինչպիսիք են հիմնական օղակները, հիմնական ավտոընկերությունների մասերի տեղայնացման մակարդակը ընդհանուր առմամբ ավելի քան 90% է, արդյունաբերական շղթայի համապարփակ, համակարգված, ամբողջականությունը՝ առաջատար դիրք զբաղեցնելով աշխարհում։

Մինչ այդ երկար ժամանակ Չինաստանի ավտոարդյունաբերությունը համարվում էր մեծ, բայց ոչ ուժեղ, որի արտադրանքը հիմնականում կենտրոնացած էր մոտ 100,000 յուանի գնային սահմաններում, իսկ բարձրակարգ շուկան գրեթե մենաշնորհված էր օտարերկրյա ապրանքանիշերի կողմից։ Սակայն, ավտոմոբիլային ձեռնարկությունների հետազոտությունների, զարգացման և արտադրական հզորությունների անընդհատ զարգացման հետ մեկտեղ, հատկապես էլեկտրական և ինտելեկտուալ մեքենաների ուժեղ քամու օգնությամբ, չինական ավտոմեքենաների ապրանքանիշերը դառնում են միտում, շարունակում են ի հայտ գալ նոր ապրանքանիշեր բարձրակարգ շուկայում, և գների առաստաղը անընդհատ կոտրվում է։ Տվյալները ցույց են տալիս, որ 2023 թվականին ինքնանշանավորված ուղևորատար մեքենաները կազմել են 30 000-ից մինչև 40 000 յուան ​​գնային սահմանների 31%-ը, և կանխատեսվում է, որ այս տարի այն կաճի մինչև 40%։

Սպառման մակարդակում աճի միտումը նույնպես ավելի ակնհայտ է դառնում: 10 տարի առաջ ավտոմեքենաների սպառման կառուցվածքը հիմնականում բուրգաձև էր, բայց այժմ այն ​​դարձել է ձիթապտղի տիպի, 100,000 յուանից ցածր մոդելների պահանջարկը կազմում էր ընդամենը քսան տոկոսը, 100,000-200,000 յուանը դարձել է հիմնական սպառումը, իսկ սեփականատերերի գնային միջակայքում սեփականատերերի մոտ կեսը մտադիր է հաջորդ մեքենայի համար դիտարկել ավելի բարձր գնի մոդելներ: Չինաստանի տնտեսության և բնակիչների կենսամակարդակի աստիճանական բարելավման հետ մեկտեղ ավտոմեքենաների սպառման աճի միտումը կշարունակվի:

«Դեպի նորը» և «վերև» բառերը դարձել են բանալի բառեր առաջին և երկրորդ կեսերի ընթացքում։ Վան Սիան ասել է, որ հենց այս արդյունաբերական ֆոնի վրա է, որ մենք Տյանցզինի միջազգային ավտոսրահի թեման ենք ընդունում «նորը, վերևը»։

Որպես տարվա երկրորդ կեսին Չինաստանի հյուսիսում ամենամեծ ավտոշոուն և ամենաամբողջական մասնակից ապրանքանիշերը, Տյանցզինի այս ավտոշոուն հավաքեց ինչպես երկրի ներսում, այնպես էլ արտերկրում գտնվող հիմնական ավտոմոբիլային ապրանքանիշերը, մի շարք նոր թանկարժեք ապրանքանիշեր իրենց դեբյուտը կատարեցին, հավաքվեցին նորագույն տեխնոլոգիաներով հագեցած բազմաթիվ նոր ավտոմոբիլային արտադրանքներ, ցուցադրվեց մոտ 1000 մեքենա, նոր էներգետիկ մոդելները կազմում էին գրեթե կեսը: Ավտոշոուն կներկայացնի ավտոարդյունաբերության զարգացման և արդիականացման, ինչպես նաև գիտական ​​և տեխնոլոգիական նորարարությունների գերազանց նվաճումները, կդառնա կարևոր պատուհան աշխարհի համար՝ Չինաստանի ավտոարդյունաբերության զարգացումը հասկանալու համար և կդառնա հիանալի հարթակ սպառողների համար՝ տեսնելու, ընտրելու և գնելու մեքենաներ: Այն ոչ միայն ավտոշոու է, այլև ավտոմեքենաների կառնավալ, որը ներառում է ցուցահանդես, մշակույթ և զվարճանք: Շատ խաչմերուկային «նոր տեսարաններ» բացում են բազմազան ցուցահանդեսային փորձ: